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电动汽车对环境和商业有何影响

去年秋天德国上议院提议到2030 年逐步淘汰汽油动力汽车。这可能吗?如果可能的话,会对企业和环境产生什么影响 答案是,这取决于谁在进行分析以及所使用的变量。但使用全电动汽车(甚至插电式汽车)的企业可能需要为汽车预先支付更多费用,但它们会向其开展业务的市场带来积极的氛围。如果政府政策补贴这一转变的成本,它可能会得到回报。 但是,要使用的变量是什么?最引人注目的是用于发电的燃料。一些人认为,如果向电动汽车的过渡要获得回报,那么基本的燃料来源就需要来自可再生能源。其他人则表示这可能会有帮助,但没有必要,至少在最初是这样。 如果你同意前者,那么德国的最新举措意味着该国将需要更多地依赖煤炭,减少对可再生能源的依赖。据《新闻周刊》报道,这是因为德国总理安格拉·默克尔(Angela Merkel)宣布,她将放慢新风电场的扩张速度。

因为过多的间歇性可再生能源

发电导致电网不稳定 与此同时德国仍然 香港流动电话号码数据 计划退役其核舰队——作为对 2011 年日本核事故的回应。短期内,中国将进口更多煤炭来取代其地位,尽管它确实预计绿色能源最终将成为其主要电力来源。 《新闻周刊》的报道称:“用电动汽车取代内燃机汽车确实会在一夜之间导致德国能源需求大幅减少。” “这是因为电动汽车的效率要高得多。 “当汽油燃烧时,释放的能量中只有30% 或更少实际上用于推动汽车前进,其余的则被消耗在废热、水泵和其他低效率的设备中,”它补充道。“电动汽车在电池充电时确实会损失一些能量,但总体而言,至少 的能量用于实际行驶。 “每年,德国汽车消耗约 572 太瓦时 (TWh) 的液体燃料。基于上述效率节省,完全电气化的道路运输部门将使用约 229 太瓦时。因此,德国总体上会使用更少的能源(因为汽油是一种能源但它需要数量惊人的新的可再生能源或核能发电故事的结论是。

报告称如果政府限制新建太

阳能和风能发电厂的建设这将很难做 赌博数据 到,并强调政府应该“推迟”关闭其核设施。 但技术在进步。 随着电动汽车的不断改进,效率(或者说输入单位能量并实现更多输出的能力)也在不断提高。事实上,使用内燃机运行的传统汽车的效率为。其余的则损失为热量、声音和能量。专门从事能源效率咨询的CLEAResult 的电动汽车和可再生能源专家托尔·辛克利 (Thor Hinckley) 表示,仅精炼一加仑汽油就需要每加仑 7 千瓦时的电力。 但他解释说,依靠电力运行的车辆具有 80% 的效率,或者说它们将 80% 的 Btus 转化为能源。效率之所以更高,是因为电动机相对于内燃机的优越性,而不是因为一种能量单位比另一种能量单位更好。 “由于效率差异如此之大,任何东西都会比燃烧汽油更清洁,”欣克利说。显然,燃烧一英热单位的风能、太阳能或水力比燃烧相同单位的煤炭更清洁。

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