ZEVIP RFP 将包括资金、报告变更以提高电动汽车充电器的可靠性
电动汽车充电
2024 年 5 月 9 日
Brian Banks
这些变化是在一次审计之后做出的，审计呼吁更加关注充电器的可靠性、可访问性和用户体验——这些问题对于促进电动汽车的采用至关重要，也是我们新的 EA Spotlight：充电体验系列的合适起点
联邦 ZEVIP 电动汽车充电器资助计划即将发生变化，重点是提高可靠性和用户体验——这些问题对于提高加拿大各地的电动汽车采用至关重要。
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电动汽车充电器维护的专项资金和持续充电器正常运行时间披露的要求是加拿大自然资源部零排放汽车基础设施计划 (ZEVIP) 在未来几周开启下一次提案征求时新增的两个主要内容。
EA Spotlight：充电体验
只有当电动汽车充电成为一种无缝、无压力、可靠的体验时，才能按照加拿大 2035 年的目标提高电动汽车的采用率。本系列文章将研究问题、障碍和所需解决方案，并记录我们实现这一目标的进展。
这些修订旨在提高该计划资助的新充电基础设施的可靠性
——自 2019 年以来，该计划已支持在加拿大各地安装超过 27,000 个公共电动汽车充电端口和超过 11,000 个公共电动汽车充电站。
加拿大自然资源部 ZEVIP 项目经理 Mike Davis 表示，它们代表了“一个试点”，是对环境与可持续发展专员去年对 ZEVIP 计划进行的审计的回应。
该审计结果中的一个突出批评是“[ZEVIP] 计划的设计和流程并未向加拿大人保证可靠和便捷的充电基础设施。
但对于某些人来说，这些变化可能还不够。鉴于整体电动汽车充电体验对未来电动汽车采用速度的重要性，对该计划的变化以及整个行业对这些问题的反应进行持续审查至关重要。
充电器可靠性问题普遍存在
加拿大没有集中的公共清算所来存储电动汽车充电器的性能数据。但电动汽车司机和行业普遍认为充电器的可靠性是一个严重的问题。
例如，在 Pollution Probe 于 2023 年进行的一项调查中，居住在魁北克省以外的电动汽车司机中有 44% 表示，他们发现公共充电站经常停止服务（只有 19% 的魁北克司机有同样的担忧，这表明充电器作为一个整体那里更可靠）。
ChargeHub 根据其电动汽车充电网络地图和支付应用程序上发布的 25,000 多条用户评论收集的北美数据显示，2023 年电动汽车驾驶员的 10 次充电尝试中只有 6 次成功。
当加拿大的结果公布时，12 个月的平均成功率是 61%。在剩下的 39% 中，ChargeHub 将结果分为三类：
充电尝试失败：22%
充电开始但“痛苦”和/或提前结束：3%
充电成功，但电源或端口可用性并不如宣传的那样：13%
ChargeHub 首席执行官 Simon Ouellette 承认，尽管这些数据是基于用户评论而不是科学调查，但由于结果逐月跟踪如此一致，他相信它们是一个有用的晴雨表。
”
针对审计，加拿大自然资源部表示正在评估“解决公共快速充电充电器可靠性和用户体验的最佳方法”。但戴维斯上周在多伦多 Electric Autonomy 的电动汽车和充电博览会上发表的讲话是该部门计划如何应对的第一个具体细节。
新规定的详细信息
当 RFP 开放时（5 月底或 6 月初），申请人不一定会看到充电器维护的特定类别。 相反，戴维斯解释说，“我们现在允许预付费用作为我们计划参数的一部分”，维护计划成本将属于这一范畴。
他说，这是利益相关者一段时间以来一
直鼓励的举措。 人们相信，ZEVIP 为预付费用提供资金“可能会大大提高可靠性”。
第二项变化是，一旦成功的 ZEVIP 申请者的新充电站投入运行 立即付诸实践的 5 个营销游戏化示例 他们就会有新的报告要求。 从那时起的六个月内，充电站运营商必须在自己的平台或公共充电网络应用程序上发布每个充电器的正常运行时间性能统计数据。
NRCan 认为，要求公开正常运行时间会给充电站运营商带来更大的责任，以确保充电器的可靠性。这些数据还将帮助电动汽车司机找到可用的充电器，同时为加拿大自然资源部提供有关整体充电器正常运行时间性能的额外数据。
戴维斯表示，充电站运营商必须遵守充电器可靠性报告，否则加拿大自然资源部可以扣留他们的资金。
但这些变化对某些人来说可能还不够。鉴于整体电动汽车充电体验对未来电动汽车采用速度的重要性，持续审查该计划的变化——以及整个行业对这些问题的反应——至关重要。
充电器可靠性问题普遍存在
加拿大没有集中的公共电动汽车充电器性能数据交换所。但一般来说，电动汽车司机和行业都承认充电器的可靠性是一个严重的问题。
例如，在污染调查局于 2023 年进行的一项调查中，44% 居住在魁北克以外地区的电动汽车司机表示发现公共充电站经常停止服务（只有 19% 的魁北克司机有同样的担忧，这表明那里的充电器整体上更可靠）。
ChargeHub 收集的北美数据基于
其电动汽车充电网络地图和支付应用程序上发布的 25,000 多条用 hn 列表 户评论，显示 2023 年电动汽车司机的 10 次充电尝试中只有 6 次成功。
仅加拿大的结果显示，12 个月内成功充电的平均数字为 61%。在剩下的 39% 中，ChargeHub 将结果分为三类：
充电失败：22%
充电开始但“很痛苦”和/或提前结束：3%
充电成功但电源或端口可用性不如广告宣传的那样：13%
ChargeHub 首席执行官 Simon Ouellette 承认，尽管数据是基于用户评论而不是科学调查，但由于结果逐月跟踪如此一致，他有信心
